Батерија за беспилотни летала од 46000 mAh 14S за UAV

Оваа батерија за беспилотни летала од 46000 mAh 14S за UAV понудена од Yihang е изградена на нашата сопствена линија во Кина, од луѓето кои одговараат на вашите технички прашања. Задржува 46Ah на номинална 51,8V, што е 2.382,8Wh складирана енергија. Густината на енергијата на ниво на пакување е 320 Wh/kg. Серијата 14S носи 3C континуиран и 10C врвен рејтинг; точните бројки за моделот 46Ah се во листот со податоци и ние ќе го испратиме пред да дизајнирате околу претпоставките.

Го направивме овој пакет за работни беспилотни летала: земјоделски распрскувачи, воздушни платформи за мапирање и товарни беспилотни летала кои летаат на долги мисии и ги заменуваат батериите на терен. Ако вашиот авион работи 14S и влече сериозна струја еден час или повеќе, оваа страница е релевантна за вас. Ако се работи за мала платформа со лесни оптоварувања, помалото пакување ќе чини помалку и ќе лета подолго по долар. Ние нема да се расправаме со тоа.

Купувањето директно од фабриката исто така значи дека спецификациите што ги одобрувате се спецификациите што ги добивате. Без преработки, без верзија на трговска куќа со заменети ќелии. Пакетот што слета на вашата клупа е оној што го тестиравме и документиравме.

Технички спецификации

ТАБЕЛА ЗА СПЕЦИФИКАЦИЈА НА БАТЕРИЈАТА YIHANG 14S

14S 46000mAh 51,8V UAV батерија – пакет од 46Ah за индустриски беспилотни летала со тешки лифтови

Напонот не е целата приказна - гледајте го бројот за целосно полнење

Литиумско пакување 14S работи номинално од 51,8V и 58,8V при целосно полнење. Според нашето искуство, повеќето дефекти на интеграцијата започнуваат тука: градители ги големината на ESC и таблите за дистрибуција на енергија наспроти 51,8V и никогаш не ја проверуваат бројката од 58,8V. При целосно полнење, некои авионски електроники ја погодија својата заштита од пренапон или работат надвор од номиналниот прозорец, а батеријата се обвинува за она што е навистина проблем со спецификациите на системот. Проверете дали секоја компонента помеѓу пакетот и моторите ги прифаќа двата броја. Потребни се пет минути и спасува приземјен дрон.

Капацитет, струја и време на лет

Капацитетот ви кажува колку енергија складира пакетот. Не ви кажува дали пакетот може да го испорача без опаѓање. Бројот што одлучува дека е тековно извлекување: измерената континуирана и максимална струја на вашиот авион. Гледаме дека операторите избираат батерија само според капацитетот, потоа откриваат намалување на напонот под оптоварување и дронот рано слетува со топол пакет.

За земјоделските авиони ждрепката никогаш не е стабилна. Се искачува распрскувач со полн резервоар, пумпата работи, стрелата е натоварена; на враќање истата воздушна рамка влече помалку. Дизајнирајте го пакетот според најлош случај, а не брошурата. Испратете ни ги вашите моментални читања и ние искрено ќе ви кажеме дали 46Ah е вистинската големина или дали треба да погледнете нагоре или надолу во нашата серија.

Што всушност значи 320 Wh/kg

Секој килограм батерија е мртва тежина во воздухот. Густината на енергијата одлучува колку од таа мртва тежина се плаќа за времето на летот. Со 320 Wh/kg, овој пакет складира 2.382,8 Wh во 8,4 кг; пакет со иста енергија со помала густина би тежел повеќе, а вашиот авион би потрошил поголем дел од својот лифт само носејќи ја сопствената сила. Тоа е важно за мапирање правци каде издржливоста е целата работа.

Бројката е на ниво на пакет, што значи дека ги вклучува куќиштето, каблите и конекторите, а не само ќелиите. Тоа е бројот што дизајнерот на дронови всушност може да го користи. Намерно го објавуваме бројот на ниво на пакет; некои добавувачи цитираат густина на ниво на ќелија бидејќи изгледа подобро. Бројот на пакетот е искрен.

За каде е направен овој пакет

Во нашите разговори со операторите постојано доаѓаат три мисии: прскање, мапирање и товар.

Беспилотните летала за прскање сакаат време на лебдење и тежок товар, што значи висока просечна струја. Платформите за мапирање летаат долги, стабилни правци, така што енергетската густина е најважна; секој зачуван грам е опсег. Карго UAV носи променливо оптоварување и им треба простор за празнење и кабли кои остануваат ладни под постојана струја. Пакетот се однесува на сите три: жици со тежок мерач, цврсто куќиште што ги намалува вибрациите и лента за подигнување, така што замената на теренот трае секунди наместо натпревар во борење.

Димензии, тежина и одговарање

Пакетот од 46 Ах тежи 8,4 килограми и димензии 105 × 146 × 255 мм. Куќиштето е цврсто, не е завиткано со смалување, така што ќелиите остануваат под вибрациите на работната рамка на воздухот. Ременот седи на врвот; напојувачките кабли користат кабел со тежок мерач со конекторот прикажан на фотографиите.

Местата за батерии се разликуваат помеѓу производителите, понекогаш и помеѓу моделите во иста линија. Затоа OEM и ODM остануваат отворени: типот на конекторот, должината на кабелот и насоката на излез на кабелот може да се прилагодат по инженерски преглед. Ако дизајнирате нова рамка, испратете го цртежот за инсталација. Ќе кажеме јасно дали пакетот од 46 Ah одговара како што е или што треба да се движи.

Линијата YH002: Каде седи 46Ah

Овој пакет припаѓа на нашата серија YH002, која работи од 18Ah до 67Ah со иста густина од 320Wh/kg. Моделот 46Ah е избор за средна основа за повеќето воздушни рамки со тешки лифтови: доволно енергија за долги мисии, сепак доволно лесен за да се задржи просторот за товарот. Ако вашиот авион се наоѓа помеѓу две големини, споредбата обично се сведува на должината на мисијата наспроти тежината на полетувањето, а тоа е разговор што вреди да се има пред да нарачате.

Секое пакување се тестира со циклус пред да се испорача

Тестирањето овде не е само-проверка. Секое завршено пакување поминува низ целосен циклус на полнење-празнење и 24-часовно стареење на висока температура. Трката за стареење постои за рано да се фатат слабите клетки: по часови на топлина, секоја ќелија што ќе излезе од рамнотежа се појавува во нашата работилница, а не во вашиот дрон. Клетките се групирани и споени со автоматско заварување на место, што дава конзистентни споеви. Рачно лемените пакувања не успеваат при висока струја: зглобот се загрева, отпорот се качува и пакетот умира во средината на мисија. Од истата причина ги проверуваме спојките за лемење и приклучоците на терминалите на каблите со тешки мерачи. Секоја производна серија се испорачува со тест извештај кој одговара на официјалниот лист со податоци.

Основи за полнење и ракување

Користете полнач направен за литиумски пакувања 14S. Максималниот напон за полнење е 58,8V; струјата за полнење останува на или под 1C. Полнете во рамките на амбиентална температура од 0–45°C. За празнење, прозорецот е −20–0°C на 3C и 0–45°C на 1C. Капацитетот на трошоците за студено време; планирајте околу него наместо да бидете изненадени од тоа. Проверете ги каблите и игличките на конекторот пред секој лет. Ако пакувањето покажува оток, оштетување на школката или ненормална топлина, престанете да го користите. Границите погоре се она против што го тестираме; целосните параметри за полнење живеат во официјалниот лист со податоци.

OEM / ODM: Кога пакетот за акции не одговара

Прилагодувањето е нормален дел од нашата работа, а не исклучок. Напонот, капацитетот, димензиите, конекторите и решението за кабел може да се променат, но секоја промена прво поминува низ инженерска проценка. Замената на конекторот може да се префрли на местото каде што се концентрира топлината; промената на димензијата може да влијае на ладењето на ќелијата. Прегледаме, не само прифаќаме.

За приспособен проект, испратете ни: целен напон, потребен капацитет, модел на авион, граници на континуирана и врвна струја, цртеж на просторот за инсталација, спецификации на конекторот и проценет волумен на нарачката. Со тоа, градиме препорака за вистинскиот профил на оптоварување и го одредуваме вистинското поставување на кабел и конектор. Разговарате директно со инженерите, а не со слој кој пренесува прашања.

Зошто да работите со YIHANG

• Преглед на конфигурација заснована на апликации: барањата се проверуваат според вашиот авион и работните услови, а не според ценовникот.

• Вистински OEM и ODM: напонот, капацитетот, димензиите, конекторите и насочувањето на каблите се на маса.

• Спецификацијата е заклучена во фазата на примерокот: електричните и механичките параметри се документирани и одобрени пред масовното производство, така што серијата се совпаѓа со примерокот.

• Директен инженерски контакт: испраќање цртежи, детали за интерфејсот и услови за работа; добијте одговори од луѓето кои го градат пакетот.

Што да ни испратите за понуда

Добриот цитат започнува со добар бриф. Испратете го вашиот модел на UAV, цртеж на батерии, тековни отчитувања, целен напон и капацитет, волумен на нарачка и земја на дестинација. Литиумските батерии за воздушен товар обично бараат UN38.3 и MSDS документација; кажете ни ја рутата за испорака и нашиот тим за продажба ќе потврди што можеме да обезбедиме со вашата нарачка. MOQ и времето на испорака зависат од количината и опсегот на приспособување, затоа цитираме откако ќе го видиме брифот, а не порано.

Прашања што ги добиваме најмногу

Зошто не можете да дадете време на летот од бројот на капацитетот?

Бидејќи времето на летот го следи просечното тековно извлекување, а тоа ја следи тежината на авионот, носивоста, пропелерите и профилот на мисијата. Дајте ни ги и ние ќе го процениме правилно.

Каква C-стапка всушност поддржува моделот 46Ah?

Серијата 14S е оценета за 3C континуиран и 10C врв. Точната бројка за моделот 46Ah е потврдена во листот со податоци; прашајте и ние ќе го испратиме со целосна спецификација.

Дали одобрувате примероци пред масовно производство?

Да. Електричните и механичките параметри се документираат и се одобруваат во фазата на примерокот, а потоа се заклучуваат за производство. Спецификациите не се менуваат тивко помеѓу примерокот и серијата.

Колку долго е времето на испорака за приспособен пакет?

Тоа зависи од количината и опсегот на промените. Цитат со датуми доаѓа откако ќе го разгледаме вашиот бриф.

Дали извештајот од тестот е вклучен со нарачката?

Секоја производна серија се испорачува со тест извештај што одговара на официјалниот лист со податоци. Да.

Најчесто поставувани прашања

П: На кој номинален напон работи оваа UAV батерија од 46000 mAh?

 О: Оваа UAV батерија од 46000 mAh има номинален напон од 51,8 V (конфигурација 14S), со максимален напон за целосно полнење што достигнува 58,8 V. Ве молиме потврдете го вашиот дрон ESC и плочката за напојување поддржуваат врвен напон од 58,8 V пред инсталацијата.

П: Која е вкупната енергија и густината на енергијата на оваа батерија за беспилотно летало со полуцврста состојба од 51,8 V? 

О: Оваа батерија на беспилотно летало од 51,8 V испорачува номинална енергија од 2382,8 Wh, со густина на енергија на ниво на пакет од 320 Wh/kg. Високата енергетска густина им помага на дроновите да постигнат подолго време на летот без прекумерно зголемување на телесната тежина.

П:Дали YIHANG обезбедува сертификати UN38.3 и MSDS за оваа батерија за беспилотно летало 14S 46Ah за извозна пратка? 

О: Да. Можеме да обезбедиме UN38.3, MSDS и сродни документи за испорака за оваа батерија за беспилотно летало 14S 46Ah. Сертификатите ќе бидат обезбедени по барање за формални нарачки за поддршка на глобалната прекугранична логистика.

П: Дали можете да изградите сопствен пакет батерии OEM ODM UAV врз основа на моите барања за инсталација на дрон? 

О: Да, поддржуваме прилагодување на батериите на OEM ODM UAV. Можеме да го прилагодиме напонот, капацитетот, димензијата, типовите на конектори и насочувањето на каблите. На сите сопствени решенија им е потребна инженерска евалуација според вашите цртежи за UAV и тековните барања.

П:Колку време можам да добијам со користење на оваа батерија од 46000 mAh на мојот дрон за земјоделско прскање?

 О: Времето на лет на оваа батерија на UAV не може да се потпира само на податоците за капацитетот. На него влијае тежината на беспилотното летало, течната носивост, поставувањето на пропелерот и вистинскиот профил на мисијата. Споделете ги вашите спецификации за UAV и нашите инженери ќе ви дадат практична проценка на времето на летот.