Хибриден VTOL индустриски дрон со фиксни крила

Хибридниот индустриски дрон со фиксни крила VTOL понудени од фабриката YIHANG во Кина, комбинира два режима на работа во една авионска платформа. Вертикалното полетување и слетување овозможува распоредување од соодветни места без конвенционална писта, додека летот со фиксни крила обезбедува ефикасни перформанси на крстарење за подолги мисии. Неговиот релативно висок капацитет на носивост и конфигурабилниот интерфејс за носивост овозможуваат авионот да се прилагоди на различните барања за опрема без да се менува основната рамка на авионот.

Платформата е дизајнирана за професионални оператори на кои им е потребна поголема флексибилност при распоредувањето од конвенционалните UAV со фиксни крила и подолго време на лет од типичните платформи со повеќе ротори. Изборот на носивост, конфигурацијата на летот и планирањето на мисијата може да се прилагодат според предвидените работни услови.

Технички спецификации

Апликација за носивост

Клучни карактеристики

1. Распоредување на VTOL и крстарење со фиксно крило

Авионот полетува и слетува вертикално, отстранувајќи ја потребата од конвенционална писта, катапулт или шина за лансирање. По полетувањето, тој преминува на крстарење со фиксни крила за продолжени воздушни операции.

2. 30kg Максимална носивост

Максималната носивост од 30 килограми обезбедува капацитет за професионална опрема за комуникација, сликање и геодет. Вистинската употреблива носивост зависи од тежината на опремата, барањата за моќност, конфигурацијата за инсталација и работните услови.

3. Издржливост до 6 часа

Авионот обезбедува до 6 часа издржливост при крстарење под наведените услови. Издржливоста на мисијата на голема височина е одредена на приближно 4-6 часа, во зависност од висината, носивоста, профилот на летот и условите на околината.

4. Модуларен товар на мисијата

Системот за носивост може да прими компатибилни базни станици за комуникација 4G/5G, EO/IR гимбали, коси камери за истражување и избрани носивост од трета страна. YIHANG може да ги процени барањата за интеграција врз основа на тежината на носивоста, димензиите, потрошувачката на енергија и интерфејсите.

Конфигурација на носивост

Хибридниот индустриски дрон со фиксни крила VTOL може да се конфигурира со различна опрема за мисии според оперативните барања.

Воздушна комуникациска базна станица Може да се интегрира компатибилен товар за комуникација 4G/5G за привремено воздушно комуникациско покривање каде што конвенционалната копнена инфраструктура е недостапна или нарушена.

EO/IR Gimbal Електрооптичките и инфрацрвените системи можат да обезбедат видливи и термички слики за далечинско набљудување, операции за пребарување и проценка на ситуацијата.

Коси анкета камера Косите системи за сликање можат да поддржат воздушно геодет, мапирање, 3D реконструкција и документација на локацијата по настанот.

Товари од трета страна Избраната опрема од трета страна може да се земе предвид за интеграција врз основа на механичко монтирање, рамнотежа на авионот, електрична енергија и барања за комуникациски интерфејс.

Апликации за производи

Комуникации за итни случаи

Авионот може да носи компатибилна воздушна комуникациска опрема за поддршка на привременото комуникациско покривање по земјотреси, поплави, шумски пожари или други настани кои влијаат на копнената комуникациска инфраструктура.

Пребарување и спасување при катастрофи

EO/IR носивоста може да обезбеди видливо и термичко набљудување над области до кои е тешко пристапно од земја, поддржувајќи активности за пребарување, проценка и координација.

Воздушно истражување и мапирање

Компатибилните оптоварувања за истражување може да се користат за собирање податоци од воздух, топографско мапирање, 3Д моделирање и проценка по катастрофата.

Инфраструктурна инспекција

Долготрајната платформа може да поддржува продолжени инспекциски правци кои вклучуваат далноводи, цевководи, преносни структури и други инфраструктурни средства.

Мониторинг на далечински простор

Конфигурацијата VTOL и продолжената способност за крстарење ја прават платформата погодна за избрани мисии за следење во оддалечени области или области со ограничена инфраструктура, што е предмет на локалните оперативни барања.

Контрола на летот и оперативни системи

Авионот поддржува рачен лет, лет заснован на попатна маршрута и контрола на точка-и-лет. Конфигурираните функции за контрола на летот вклучуваат автономно полетување и слетување и телеметриски повратни информации во реално време.

Планирањето на патната точка може да се користи за повторливи инспекции, геодетски и мониторинг рути. Функциите за автоматско враќање исто така може да се конфигурираат според системот за контрола на летот и барањата за мисијата.

Еколошки и структурен дизајн

Авионот користи композитна воздушна рамка од јаглеродни влакна и двотактен клипен мотор со два цилиндри. Нејзиниот специфициран работен температурен опсег е -20°C до 55°C, со заштита IP54 и отпорност на ветер од ниво 5 при полетување и слетување.

Максималните услови за услуга треба да се проценат заедно со носивоста, надморската височина, временските услови, оперативното место и конфигурацијата на мисијата пред распоредувањето.

Интеграција и поддршка за OEM/ODM

YIHANG обезбедува избрани услуги за интеграција на OEM/ODM и носивост за индустриски UAV проекти. Достапната поддршка може да вклучува инсталација на носивост, подесување за контрола на летот, прилагодување на контролниот интерфејс и брендирање на OEM.

Барањата за интеграција може да се проценат според избраната носивост, вклучувајќи ја неговата тежина, димензии, потрошувачка на енергија, метод на монтирање и интерфејс за комуникација.

Најчесто поставувани прашања

Која е главната предност на хибридниот индустриски дрон со фиксни крила VTOL?

Хибридната конфигурација комбинира вертикално полетување и слетување со крстарење со фиксни крила. Ова овозможува распоредување од соодветни локации без конвенционална инфраструктура на писта, додека поддржува подолготраен лет.

Која е максималната носивост на авионот?

Наведената максимална носивост е 30 кг. Вистинската способност за носивост зависи од конфигурацијата на опремата, барањата за моќност, рамнотежата на авионот и условите на мисијата.

Колку долго може авионот да остане во воздух?

Наведената максимална издржливост е до 6 часа при крстарење, со приближно 4–6 часа за мисии на голема височина во зависност од работните услови.

Кои носивост може да се интегрираат?

Платформата поддржува компатибилни базни станици за комуникација 4G/5G, EO/IR гимбали, коси камери за истражување и избрани носивост од трета страна.

Кој е стандардниот опсег на комуникација?

Стандардниот комуникациски систем е наведен со домет до 100 километри. Вистинските перформанси зависат од теренот, пречките, комуникациската опрема и работните услови.

Може ли YIHANG да го прилагоди авионот за одреден проект?

Да. YIHANG поддржува избрани OEM/ODM проекти, вклучувајќи интеграција на носивост, подесување на контрола на летот, прилагодувања на контролниот интерфејс и брендирање OEM.